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商品訊息描述

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【美國瑪莉莎 Melissa & Doug】親子桌遊-平衡遊戲競賽

品項:1初階/2進階

1入NT$499 原價$750 含運

1初階

開箱>周年慶

2進階

好評

商品說明:

初階

※ 材質:木質、金屬、塑膠

※ 包裝尺寸:約10.8(長) x 10.8(寬) x 28.5(高) cm

※ 製造商:美國瑪莉莎Melissa & Doug

※ 產地:中國

※ 適齡:3歲+

進階新款

※ 材質:木質、不鏽鋼、塑膠

※ 尺寸:約31.7(長) x 7.11 (寬) x 7.11(高) cm

※ 製造商:美國瑪莉莎Melissa & Doug

※ 產地:中國

※ 適齡:3歲+

※ 符合歐盟玩具安全規範EN71

符合美國玩具安全標準ASTM F963

符合美國工藝品安全檢驗規範ASTMD-4236

符合各項耐燃及重金屬含量規範

商品訊息特點

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

今年散裝航運被業界形容像是一場反敗為勝的球賽,波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)雖然全年均數較去年下跌2.65%,但第四季指數卻是較去年同期大漲57%,讓新的一年情勢大好,各家船公司都看好前景。

BDI在今年2月10日曾經跌到1985年有指數以來最低的290點,隨後因中國大陸為追求6.5%的經濟成長而開始激勵基礎建設,帶動礦砂與煤炭需求,指數在4月漲到400點、6月漲到600點,11月18日最高漲到1,257點,聖誕節前夕的封關數是961點。

今年BDI均數是699點,低於去年的718點,但是第四季均數卻有999點,遠高於去年同期的6,362點,市場翻轉的快速,讓年初還很悲觀的業者,年底對於前景卻是樂觀期待。

今年海運市場被形容是「黑死年」,而我國航商很幸運都熬過這個災年,第四季開始市場明顯好轉,業界估計市場谷底已過,尤其是近期市場拆船數連續3個月飆升,達到前一年同期的4.2倍,讓市場呈現加速好轉局面。

另一方面因為散貨船船東不再投資造船,而全球對環保的要求日益提升,2016年起安放龍骨船隻執行的第三期氮排放標準,根據該項標準,船隻被強制要採用減碳引擎,每艘船造價約提高2百萬美元,因此不少航商搶在實施之前造船,之後造船訂單銳減。

2017年9月8日開始,國際海事組織將實施強制設置壓艙水處理系統,安裝費用輕便型船估約40萬美元,巴拿馬型船約50萬美元,海岬型船近百萬美元,估計15年以上船隻安裝並不具經濟效益。

另歐洲、美國東西岸、加拿大與中國大陸的長三角、珠三角與渤海灣港口,已經開始執行低硫要求,船隻必須加裝脫硫設備,或是採用價格高1倍的低硫燃油,另國際法規則是要求硫含量在2020年要從目前的3.5%降到0.5%,裝置脫硫設備費用約需2百萬美元。

還有2018年初將開始實施的溫室氣體減排對策,雖然目前還沒有強制措施,卻已成為部分重視環保企業挑選船舶的附加條件。各項因素匯集,讓散裝市場估計未來是一年比一年好。

(中央社記者顧荃台北14日電)台北市長柯文哲昨天宣布明年1月將推出北捷30天無限制搭乘票新台幣2500元,引發票價是否太高的討論。他今天坦承,這個政策他講太快了。目前1個月約1100多人搭捷運超過2500元。

柯文哲下午率市府官員前往市議會備詢,民進黨市議員何志偉與王閔生質疑捷運月票政策欠缺詳細規劃,柯文哲坦承「我講太快了,因為昨天騎腳踏車騎太高興」。

何志偉質詢時說,柯文哲希望月票可以吸引機車族改搭捷運,但都沒做成本分析,2500元的捷運月票,要從新北投站搭到市政府站搭超過120次才划算;機車若加2500元的汽油,可以騎超過4200公里,這個月票應該要更便宜。他詢問柯文哲,現在有多少人一個月搭捷運搭到超過25免出門00元?

柯文哲表示,一開始是觀念的宣導,再視實施狀況慢慢調整。因為現在平均一個人有好幾張悠遊卡,無法精確估計1個月有多少人搭捷運超過2500元。

北捷總經理顏邦傑說,如果只計算1張悠遊卡的用量,1個月搭捷運超過2500元的有1100多人,希望可以藉此政策,讓使用卡片集中起來。1051114

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